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Défenses marines de type pneu d'avion
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Défenses marines de type pneu d'avion

Les défenses marines de type pneu d'avion sont fabriquées à partir de caoutchouc à haute résistance, absorbant efficacement l'énergie d'impact pour réduire les dommages causés par les collisions entre les navires et les quais. Ils offrent une excellente résistance à l’usure, des propriétés anti-vieillissement et une adaptabilité aux environnements marins difficiles, garantissant ainsi une longue durée de vie.
Notation: 5.0
(Nombre de notes: 1)

En incorporant des composés de caoutchouc spécialisés et des conceptions structurelles issues de la technologie des pneus d'avion, ces défenses font preuve d'une résistance et d'une ténacité exceptionnelles, capables de résister à une pression et à un frottement importants lors de l'accostage des navires, garantissant ainsi des opérations d'amarrage fluides et sûres.


Les défenses marines de type pneu d'avion sont principalement utilisées lors des opérations d'amarrage, d'amarrage et d'accostage des navires. Installés sur les flancs des navires ou le long des bords des quais, ils absorbent les impacts de collision entre les navires et les postes d'amarrage, ainsi qu'entre les navires eux-mêmes, évitant ainsi les dommages aux coques des navires et aux structures portuaires. Ils conviennent également aux ports, aux terminaux de ferry, aux plates-formes offshore et à d'autres environnements marins, offrant ainsi une protection à diverses installations et navires riverains. En particulier dans les mers agitées ou dans les ports très fréquentés, les défenses marines améliorent la sécurité et l'efficacité opérationnelles.


Les défenses marines de type pneu d'avion SunKai sont largement utilisées comme système d'amortissement de protection pour les navires et les quais, utilisant des couches de pneus d'avion solides autour d'un corps de défense en caoutchouc pour absorber l'énergie d'impact et réduire la force de collision pendant les opérations d'accostage ; ils prolongent non seulement la durée de vie des navires et des structures portuaires, mais fournissent également une solution durable, rentable et nécessitant peu d'entretien, capable de résister aux environnements marins difficiles et à une utilisation intensive répétée.


Exigences de taille et de performance de l'aile pneumatique 50 Kpa


Taille nominale diamètre x longueur (mm) Interne initial pression (kpa) Énergie garantie absorption (GEA) Force de réaction à Déflexion GEA
(R)
Pression de coque (interne pression)chez GEA déviation(p)
60±5%KJ Tolérance+10%
(KN)
Valeur de référence (Kpa)
500*1000 50Kpa
6
64  132 
600*1000 50Kpa 8  74  126 
700*1500 50Kpa 17  137  135 
1000*1500 50Kpa 32  182  122 
1000*2000 50Kpa 45  257  132 
1200*2000 50Kpa 63  297  126 
1350*2500 50Kpa 102  427  130 
1500*3000 50Kpa 153  579  132 
1700*3000 50Kpa 191  639  128 
2000*3500 50Kpa 308  875  128 
2500*4000 50Kpa 663  1381  137 
2500*5500 50Kpa 943  2019  148 
3300*4500 50Kpa 1175  1884  130 
3300*6500 50Kpa 1814  3015  146 
3300*10600 50Kpa 3067  5257  158 
4500*9000 50Kpa 4752  5747  146 
4500*12000 50Kpa 6473  7984  154 


Exigences en matière de taille et de performances des ailes pneumatiques 80 Kpa


Taille nominale diamètre x longueur (mm) Interne initial pression (kpa) Énergie garantie absorption (GEA) Force de réaction à Déflexion GEA
(R)
Pression de coque (interne pression)chez GEA déviation(p)
60±5%KJ Tolérance +10%
(KN)
Valeur de référence (Kpa)
500*1000 80 Kpa 8  85  174 
600*1000 80 Kpa 11  98  166 
700*1500 80 Kpa 24  180  177 
1000*1500 80 Kpa 45  239  160 
1000*2000 80 Kpa 63  338  174 
1200*2000 80 Kpa 88  390  166 
1350*2500 80 Kpa 142  561  170 
1500*3000 80 Kpa 214  761  174 
1700*3000 80 Kpa 267  840  168 
2000*3500 80 Kpa 430  1150  168 
2500*4000 80 Kpa 925  1815  180 
2500*5500 80 Kpa 1317  2653  195 
3300*4500 80 Kpa 1640  2476  171 
3300*6500 80 Kpa 2532  3961  191 
3300*10600 80 Kpa 4281  6907  208 
4500*9000 80 Kpa 6633  7551  192 
4500*12000 80 Kpa 9037  10490  202 


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