Les airbags marins en caoutchouc sont des outils flexibles utilisés pour aider les navires à glisser de la cale de halage dans l'eau. La couche extérieure est faite de caoutchouc résistant aux rayures et au vieillissement, et plusieurs couches de tissu en fibres synthétiques robustes sont prises en sandwich à l'intérieur pour former le squelette. La forme générale est une forme cylindrique ronde, avec les deux extrémités étroitement scellées, et certaines ont même des rainures sur la surface pour éviter de glisser.
| Diamètre (mètres) | Longueur efficace (mètres) | couche | Pression (MPa) | ||
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07 ~ 0,10 | ||
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07 ~ 0,10 | ||
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07 ~ 0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0,07 ~ 0,13 | ||
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0,07 ~ 0,13 | ||
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0,07 ~ 0,13 | ||
Le matériau de base de l'airbag en caoutchouc marin est un matériau composite en caoutchouc et le corps principal est constitué de caoutchouc naturel à haute résistance ou de caoutchouc synthétique tel que le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc butadiène comme matrice ; À l'intérieur, les fils de rideaux à haute résistance en nylon, polyester ou aramide sont intégrés dans plusieurs couches comme un squelette, qui peut supporter la résistance ; Une couche extérieure de protection en caoutchouc résistant à l'usure et au vieillissement sera également ajoutée pour faire face à l'usure et à l'impact environnemental pendant l'utilisation.
Cette combinaison de matériaux est très pratique, car elle possède suffisamment d’élasticité pour s’adapter à la déformation provoquée par le poids du navire, ainsi qu’une forte résistance à la déchirure et à l’explosion. Il peut également résister à l'érosion de l'eau de mer et aux rayons ultraviolets, garantissant ainsi le fonctionnement stable des airbags lors du lancement du navire.
Le matériau de base des airbags en caoutchouc pour navires est un matériau composite en caoutchouc et le corps principal est constitué de caoutchouc naturel à haute résistance ou de caoutchouc synthétique tel que le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc butadiène comme matrice ; À l'intérieur, les fils de rideaux à haute résistance en nylon, polyester ou aramide sont intégrés dans plusieurs couches comme un squelette, qui peut supporter la résistance ; Une couche extérieure de protection en caoutchouc résistant à l'usure et au vieillissement sera également ajoutée pour faire face à l'usure et à l'impact environnemental pendant l'utilisation.
Cette combinaison de matériaux est très pratique, car elle possède suffisamment d’élasticité pour s’adapter à la déformation provoquée par le poids du navire, ainsi qu’une forte résistance à la déchirure et à l’explosion. Il peut également résister à l'érosion de l'eau de mer et aux rayons ultraviolets, garantissant ainsi le fonctionnement stable des airbags lors du lancement du navire.
Les airbags en caoutchouc pour navires sont principalement utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement des navires, en particulier dans les chantiers navals et les chantiers navals pour remplacer les cales de halage traditionnelles, et conviennent au lancement et au transport de navires de divers tonnages. En outre, il est largement utilisé dans la relocalisation de navires, la prévention d'urgence des collisions sur les quais, le levage et la manipulation de caisses coulées et de gros composants, ainsi que le sauvetage à l'échouement, les opérations de sauvetage et d'autres scénarios. Les airbags en caoutchouc sont également couramment utilisés pour soulever, déplacer et positionner des objets lourds dans la construction de ponts, l'installation de plates-formes offshore et d'autres projets d'ingénierie.
Ils peuvent être largement utilisés pour traiter divers grands produits préfabriqués en béton armé (tels que des caissons, des ponceaux en caisson, des ponts), des équipements de forage pétrolier et des bâtiments complets.
2. Airbags flottants et remplissants :
Lors du sauvetage des navires coulés et des opérations d'installation sous-marine, la flottabilité correspondante peut être fournie selon les exigences du client. Les airbags de remplissage et flottants peuvent être combinés de manière flexible à diverses fins telles que la récupération de navires coulés, l'installation de ponts flottants, de quais, de conduites d'eau supérieures, etc., telles que l'occupation des salles des machines.
3. Airbags d’approvisionnement en eau et de drainage du navire :
Largement utilisé dans l'ingénierie de l'approvisionnement en eau et du drainage pour les grands, moyens et petits navires, économisant du travail, du temps et des efforts.
4. Airbag de broche :
Il peut remplacer les mandrins en bois ou en acier utilisés pour couler de grandes structures creuses en béton armé.
5. Airbags de sécurité du conteneur :
Il peut être utilisé comme conteneur de stockage et de transport de gaz ou de liquides.
Adresse
No. 869, route Yanqing, rue Tongji, district de Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
Tél
