Airbags de sécurité pour les navires de grand tonnage

En tant que produit principal de l'usine SunKai de Qingdao dans le domaine des airbags marins de grand tonnage, les airbags de sécurité pour navires de grand tonnage sont développés sur la base de 18 années d'expérience en R&D dans les équipements marins et de centaines de cas d'exploitation de navires de grand tonnage, en se concentrant sur la résolution des problèmes de l'industrie liés à « une portance insuffisante, une distorsion facile et une sécurité médiocre » dans les airbags traditionnels de grand tonnage. Il est largement applicable aux navires de gros tonnage (15 000-80 000 DWT) et aux structures marines, couvrant des scénarios tels que le lancement de grands navires, la zone tampon d'amarrage, le levage temporaire pendant l'entretien de la coque, le sauvetage d'urgence de grands navires échoués et le déplacement de grands caissons en béton et de composants d'énergie éolienne offshore. Il est particulièrement adapté aux grands chantiers navals, aux terminaux en eau profonde et aux sites d'ingénierie maritime, fournissant un soutien de sécurité fiable pour les opérations maritimes mondiales de gros tonnage.

Caractéristiques fonctionnelles clés

- Structure portante et anti-torsion ultra-élevée : le produit évite efficacement la distorsion et la torsion lors d'un fonctionnement à charge lourde, ce qui est un problème courant des airbags ordinaires de grand tonnage. Le facteur de sécurité atteint 5,5, la pression de service maximale atteint 0,40 MPa et un seul airbag peut supporter de manière stable une charge allant jusqu'à 1 200 tonnes, ce qui peut répondre aux besoins opérationnels des navires de gros tonnage jusqu'à 80 000 DWT.

- Système de contrôle intelligent haute pression : équipé d'un système intelligent de surveillance et de régulation de la pression bimode, qui peut surveiller en temps réel la pression interne de l'airbag avec une précision de ± 0,01 MPa. Il prend en charge la décompression automatique, le gonflage supplémentaire et l'alarme de surpression/sous-pression, et peut être connecté à la plate-forme de contrôle des opérations sur site pour réaliser une surveillance et un fonctionnement à distance. Il évite efficacement les risques de sécurité tels que l'éclatement de l'airbag et la déformation provoqués par une pression instable lors du fonctionnement avec une charge de grand tonnage, garantissant un fonctionnement sûr et stable même dans des environnements marins complexes.

- Protection résistante à l'usure et anti-impact : la couche extérieure des airbags de sécurité pour navires de grand tonnage est constituée de caoutchouc marin spécial très résistant à l'usure (épaisseur jusqu'à 15 mm), ajouté avec des additifs anti-vieillissement et anti-UV, qui peuvent résister aux rayures causées par des objets pointus, des débris marins et des surfaces en béton, et résister à de forts impacts lors du lancement et de l'amarrage du navire. La surface est conçue avec une texture convexe résistante à l'usure, qui améliore la friction et évite de glisser entre l'airbag et la coque ou le sol, garantissant un fonctionnement stable lors du roulement de charges lourdes.

- Adaptation à grande échelle et déploiement flexible : optimisé pour les caractéristiques de taille et de poids des navires de grand tonnage, le produit a une plage de diamètre de 1,8 à 3,0 m et une longueur réglable de 15 à 30 m, qui peut être combinée de manière flexible en fonction de la taille de la coque et des besoins opérationnels. Il est équipé d'un anneau de levage robuste et d'un dispositif de guidage de positionnement, qui peuvent être rapidement déployés à l'aide d'un équipement de levage, et le gonflage et le dégonflage peuvent être effectués en 30 à 60 minutes (selon les spécifications), améliorant ainsi l'efficacité des opérations des navires de grand tonnage.

- Résistant à la corrosion et longue durée de vie : la couche intérieure adopte un caoutchouc hermétique haute densité résistant à la corrosion, qui peut résister à la corrosion causée par l'eau de mer, les organismes marins et les agents chimiques, assurant une bonne étanchéité à l'air dans les opérations marines à long terme. La structure globale est optimisée pour une conception anti-fatigue.

Avantages concurrentiels fondamentaux

- Avantage de charge ultra élevée et anti-torsion : différent des airbags ordinaires de grand tonnage qui sont sujets à la torsion et à une portance de charge insuffisante, ce produit adopte une structure composite multicouche ultra haute résistance et une conception anti-torsion, avec un facteur de sécurité de 5,5 et une capacité de charge d'airbag unique allant jusqu'à 1 200 tonnes, ce qui est 30 % plus élevé que la moyenne de l'industrie.

- Protection intelligente de sécurité haute pression : équipé d'un système de contrôle de pression intelligent bimode, qui réalise une surveillance en temps réel, une régulation automatique et un fonctionnement à distance, évitant ainsi les risques de sécurité causés par des erreurs de fonctionnement manuel. Le système a passé avec succès des tests stricts en matière d'environnement marin et peut fonctionner de manière stable dans des conditions de température, d'humidité élevée et de vent fort, garantissant ainsi la sécurité des opérations des navires de grand tonnage.

- Adaptation à grande échelle et combinaison flexible : le produit a une large gamme de spécifications, avec un diamètre de 1,8 à 3,0 m et une longueur réglable de 15 à 30 m, qui peuvent être combinées de manière flexible en fonction de la taille et du poids des navires de grand tonnage et des structures marines. Il peut remplacer les cales de halage et les chariots traditionnels, réduisant ainsi les investissements en infrastructures et permettant un fonctionnement flexible sur différents sites.

- Déploiement efficace et économie de main-d'œuvre : l'anneau de levage robuste et le dispositif de guidage de positionnement sont associés à des valves de gonflage et de dégonflage rapides, qui peuvent compléter le déploiement et le gonflage des airbags en peu de temps avec l'aide d'un équipement de levage. L'opération peut être réalisée par 3 à 4 professionnels, ce qui réduit la main-d'œuvre de 35 % par rapport aux airbags ordinaires de gros tonnage et améliore considérablement l'efficacité opérationnelle.

- Personnalisation et rentabilité : prise en charge personnalisée des airbags de sécurité pour les navires de grand tonnage.

Tableau des paramètres du produit

Pourquoi nous choisir comme partenaire ?

- Équipe professionnelle de R&D pour les produits de grand tonnage : Nous disposons d'une équipe professionnelle de R&D avec 18 ans d'expérience dans la recherche sur les airbags marins de grand tonnage, coopérant avec des institutions d'ingénierie maritime nationales et étrangères pour optimiser en permanence la structure et les matériaux des produits. Nous détenons 16 brevets nationaux, dont 3 brevets d'invention, et avons participé à la formulation de 2 normes internationales et de 2 normes nationales pour les airbags marins, garantissant ainsi que la technologie du produit est au premier niveau international.

- Contrôle qualité strict et certification complète : mettre en œuvre un contrôle qualité complet du processus, depuis la sélection des matières premières jusqu'à la livraison du produit fini. Le câble de pneu synthétique à ultra haute résistance importé et le caoutchouc hermétique à haute pression sont sélectionnés, et chaque produit est soumis à des tests rigoureux tels que la portance, l'anti-torsion, l'étanchéité à l'air et la résistance à l'usure avant de quitter l'usine. Il a passé les certifications CCS, BV, DNV, ABS et autres certifications internationales et est accompagné d'un rapport d'inspection de qualité traçable, garantissant des performances de produit stables et fiables.

- Production à grande échelle et logistique mondiale : nous disposons d'une base de production professionnelle pour les airbags marins de grand tonnage, avec un équipement avancé d'enroulement intégral et de vulcanisation à haute température, qui peut répondre à la demande de commandes importantes des grands chantiers navals. Adjacent au port de Qingdao, nous disposons d’avantages pratiques en matière de transport maritime et terrestre et avons établi des relations de coopération à long terme avec des sociétés de logistique internationales. Le cycle de production des spécifications conventionnelles est de 25 à 35 jours et les produits personnalisés peuvent être livrés à temps en fonction des besoins des utilisateurs.

- Service professionnel à guichet unique : fournit un service à cycle complet comprenant une enquête sur site avant l'achat, une personnalisation personnalisée, des conseils d'exploitation sur site et une maintenance après-vente. Pour les opérations de navires de gros tonnage présentant des difficultés élevées, nous pouvons envoyer une équipe technique professionnelle sur le site pour formuler un plan d'opération détaillé, guider la disposition, le gonflage et le fonctionnement des airbags, et fournir une formation technique gratuite au personnel des utilisateurs afin d'assurer le bon déroulement des opérations.

- Riche expérience industrielle et bonne réputation : nos airbags de sécurité pour navires de grand tonnage ont coopéré avec plus de 30 grands chantiers navals et entreprises d'ingénierie maritime à travers le monde, complétant avec succès les opérations de lancement et de maintenance des navires de grand tonnage et des structures marines. Avec d'excellentes performances de charge, une sécurité élevée et un service professionnel, nous avons gagné une large reconnaissance auprès des utilisateurs et établi une bonne image de marque dans le domaine des airbags marins de gros tonnage.

FAQ

- Q : Cet airbag peut-il être utilisé pour le lancement de vraquiers de gros tonnage de 85 000 DWT ?

R : Le tonnage maximal applicable aux navires de nos produits conventionnels est de 80 000 DWT. Pour les vraquiers 85 000 DWT, nous pouvons personnaliser la structure et les paramètres de charge de l'airbag, augmenter le diamètre à 3,2 m, la pression de service maximale à 0,45 MPa et augmenter la capacité portante d'un seul airbag à 1 300 tonnes. Dans le même temps, nous formulerons un plan de combinaison scientifique pour garantir une opération de lancement stable et sûre.

- Q : Comment éviter la torsion et la distorsion de l'airbag lors d'un fonctionnement avec une charge de grand tonnage ?

R : Le produit adopte une structure de renfort à enroulements croisés à plusieurs couches et une conception spéciale anti-torsion, qui peut empêcher efficacement la torsion et la distorsion lors d'un fonctionnement à charge lourde. De plus, nous fournirons des conseils techniques sur place, organiserons raisonnablement le nombre et la disposition des airbags en fonction de la structure de la coque et veillerons à ce que la contrainte de chaque airbag soit uniforme, évitant ainsi les risques de torsion.

- Q : Quelle est la durée de vie de l'airbag dans un environnement marin à long terme ? Comment l'entretenir ?

R : Le produit a une durée de vie allant jusqu'à 16 ans en utilisation normale. Après chaque utilisation, nettoyez la saleté de surface, l'eau de mer et les organismes marins avec de l'eau propre à temps, séchez-la naturellement et évitez la lumière directe du soleil et la cuisson à haute température ; lors du stockage, placez-le dans un entrepôt sec et ventilé, remplissez-le d'une petite quantité d'air pour le maintenir légèrement dilaté et enduisez la surface d'un agent de protection spécial anti-corrosion ; il est recommandé d'effectuer une inspection complète tous les 6 mois, en se concentrant sur la vérification de l'étanchéité à l'air, des performances de charge et de l'usure de la surface.

- Q : L'airbag peut-il être utilisé pour le déplacement de grands caissons en béton et de composants d'énergie éolienne offshore ?

R : Oui, les airbags de sécurité pour navires de grand tonnage ne conviennent pas seulement aux navires de grand tonnage, mais peuvent également être utilisés pour le déplacement et le levage de grands caissons en béton, de composants d'énergie éolienne offshore et d'autres structures marines. Elle a achevé avec succès l'opération de déplacement de caissons en béton de 5 000 tonnes, avec des performances stables et une sécurité élevée, qui peuvent remplacer les équipements de levage traditionnels et réduire les coûts d'exploitation.