Airbag gonflable de mise à l'eau de bateau

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. produit des airbags gonflables pour le lancement de bateaux, une série d'airbags légers spécialisés avec un diamètre plus petit (0,6 à 1,0 m) et une réponse de gonflage rapide, spécialement conçus pour le lancement d'embarcations de sauvetage et de petits navires ainsi que pour le déploiement de secours d'urgence. Fabriqués selon les normes ISO 14409 : 2011 avec un renfort de câble de pneu à haute résistance, ces airbags offrent une manipulation facile et un déploiement rapide par de petits équipages. Accueillez les chantiers navals, les postes de garde-côtes et les unités de sauvetage pour passer des commandes groupées.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des airbags marins repose sur deux mécanismes principaux : la dynamique de roulement des cylindres et le support élastique au gaz.

1. Phase de support au gonflage : placez des airbags dégonflés sous la quille du navire, perpendiculairement à l'axe de la coque. Gonfler avec de l'air comprimé à travers les valves ; les airbags se dilatent progressivement en cylindres approximatifs, soulevant la coque des blocs de support. L'air comprimé à l'intérieur répartit uniformément la pression, répartissant ainsi le poids du récipient sur plusieurs airbags.

2. Phase de mouvement de roulage : Lorsque la coque est entièrement soutenue par les airbags, retirez les blocs et appliquez une traction horizontale via des treuils. Sous le poids du bateau, les airbags se déforment élastiquement : l'extrémité avant en contact avec le sol s'aplatit, tandis que l'extrémité arrière reprend une forme circulaire. Ce cycle continu de déformation-récupération fait rouler les airbags comme des rouleaux entre la coque et le sol, permettant ainsi un mouvement fluide des navires lourds avec un coefficient de frottement extrêmement faible (généralement <0,05).

3. Paramètres de contrôle clés : La pression de gonflage détermine la capacité de charge et la rigidité ; le diamètre et la longueur déterminent la surface portante totale ; les couches de cordon déterminent la pression d'éclatement et le facteur de sécurité. En contrôlant précisément ces paramètres, il est possible de réaliser le lancement et le transport en toute sécurité de navires pesant des centaines à des dizaines de milliers de tonnes.

Avantages clés

  Construction légère : doté d'un composé de caoutchouc léger et d'un renfort de cordon en nylon haute résistance, le poids du produit ne représente que 70 % des airbags standard de la même spécification, facile à transporter et à transporter.

  Gonflage et dégonflage rapides : diamètre compact avec une conception à haute réponse et une valve de gonflage de grand diamètre, réduisant le temps de gonflage de 40 % par rapport aux airbags conventionnels, prêts pour un déploiement rapide dans des scénarios d'urgence.

  Fonctionnement par une seule personne : petit volume et poids léger, aucun treuil ni gros équipement auxiliaire nécessaire, une seule personne peut effectuer le processus complet de placement, de gonflage et de récupération de l'airbag.

  Fonctionnement sûr et contrôlable : équipé de connecteurs rapides et de manomètres de haute précision, pression de gonflage visible en temps réel, étapes de fonctionnement simples et claires, réduisant le risque de mauvaise utilisation.

  Approbation de type CCS : réussite des tests d'approbation de type de la China Classification Society (CCS), répondant aux exigences réglementaires et aux spécifications relatives aux équipements de mise à l'eau des canots de sauvetage et des canots de sauvetage.

  Adaptabilité de sauvetage d'urgence : largement utilisé par les garde-côtes, les bureaux de sauvetage maritime, les clubs de yacht, les équipes de sauvetage d'urgence aquatique et les scénarios de sauvetage d'urgence de lutte contre les inondations.

Caractéristiques

Principales spécifications de cette série de produits. D'autres tailles peuvent être personnalisées sur demande.

Applications

  Lancement de navires : nouveaux navires lancés à partir de cales de halage, éprouvés pour les navires jusqu'à 75 000 DWT.

  Transport et réparation des navires : navires débarqués pour maintenance sans infrastructure de cale sèche coûteuse.

  Opérations en cale sèche : faciliter l'entrée et la sortie des navires des cales sèches, réduisant ainsi le recours aux portes de quai traditionnelles.

  Récupération et sauvetage en mer : aide à la flottabilité pour la récupération et le levage d'urgence des navires échoués ou coulés.

  Déménagement de structures lourdes : Transport terrestre de caissons, de grandes structures en béton et de composants industriels lourds.

  Amarrage temporaire : Amarrage et support d'amarrage temporaires dans des eaux sans installations de quai fixes.

Précautions d'utilisation

  1. Contrôler strictement la pression de fonctionnement ; ne dépassez jamais la pression de service nominale indiquée sur la plaque signalétique du produit, car une surpression peut provoquer la rupture de l'airbag.

  2. Les surfaces du sol et de la coque en contact avec les airbags doivent être exemptes d'objets pointus et saillants tels que des extrémités de barres d'armature, des pierres concassées ou des bavures, pour éviter de percer la peau en caoutchouc.

  3. Évitez de tordre dans le sens de la longueur de l'airbag, car la torsion provoque une tension inégale du cordon et réduit la capacité de charge et la durée de vie.

  4. Après le gonflage, évitez les impacts de charge concentrés ; lorsque vous soulevez des navires, appliquez une force uniforme pour empêcher les airbags individuels de résister à des charges concentrées excessives.

  5. L’inflation doit être lente et uniforme ; plusieurs airbags doivent être gonflés en alternance pour assurer un levage stable de la coque, en évitant l'inclinaison et le glissement.

  6. Avant utilisation, inspectez l'apparence de l'airbag pour détecter les rayures, les renflements, le délaminage et vérifiez les valves métalliques pour plus de sécurité ; résoudre les problèmes rapidement ou remplacer.

  7. Après utilisation dans l'eau de mer ou dans des environnements boueux, rincez rapidement la surface de l'airbag avec de l'eau propre pour éliminer le sel et les sédiments, évitant ainsi la corrosion et l'abrasion.

  8. Conserver à l'écart des sources de chaleur, des flammes nues, des acides, des alcalis, des huiles et des solvants organiques ; évitez la lumière directe du soleil et l’exposition prolongée aux UV.

Entretien et soins

Un entretien et un entretien appropriés peuvent prolonger considérablement la durée de vie des airbags et réduire les coûts d'exploitation. Suivez ces exigences de maintenance :

  Inspection de routine : avant et après chaque utilisation, inspectez l'apparence de l'airbag, en vous concentrant sur les rayures, les perforations, les renflements, le délaminage et les fissures ; vérifier l'intégrité des vannes et raccords métalliques.

  Nettoyage après utilisation : Après chaque utilisation, en particulier dans l'eau de mer ou dans des environnements boueux, rincez soigneusement la surface à l'eau claire pour éliminer le sel, les sédiments et l'huile, puis séchez à l'ombre.

  Application de poudre de talc : après le nettoyage et le séchage, appliquez uniformément de la poudre de talc sur les surfaces intérieures et extérieures pour empêcher les couches de caoutchouc de coller et maintenir la flexibilité du caoutchouc.

  Stockage approprié : pour un stockage à long terme, gonflez avec de l'air à basse pression d'environ 0,02 MPa, gardez étendu et à plat dans un espace intérieur sec, frais et ventilé ; n'empilez pas d'objets lourds et ne pliez pas pour le rangement.

  Contrôle périodique du gonflage : pendant le stockage, effectuez un contrôle du gonflage tous les 3 mois pour confirmer une bonne étanchéité à l'air et une chute de pression acceptable ; identifier et réparer rapidement les fuites lentes.

  Réparation des dommages : pour les rayures ou l'usure mineures de la surface, utilisez un adhésif de réparation en caoutchouc spécialisé pour le rapiéçage à froid ; en cas de dommages majeurs ou de dommages à la couche de cordon, retournez à l'usine pour un patch à chaud.

  Évaluation de la durée de vie : dans des conditions normales d'utilisation, la durée de vie est de 5 à 8 ans ou de 200 à 300 cycles d'utilisation. Une fois la durée de vie atteinte, effectuez une inspection et une évaluation complètes, en remplaçant si nécessaire.

  Gestion des pièces de rechange : entretenir 1 à 2 airbags de rechange ainsi que des manomètres, des tuyaux de gonflage, des vannes à bille et des outils de réparation pour assurer la continuité opérationnelle et la capacité d'intervention d'urgence.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Quelles sont les exigences particulières pour les airbags des canots de sauvetage ?

A1 : Les airbags de lancement des canots de sauvetage nécessitent généralement un diamètre plus petit (0,6 à 1,0 m), une réponse rapide, une utilisation facile pour un gonflage/dégonflage rapide et une construction légère pour une manipulation facile.

Q2 : Combien de temps faut-il pour gonfler un airbag ?

A2 : Le gonflage d’un seul airbag prend généralement 5 à 15 minutes selon la taille et la capacité du compresseur. Plusieurs airbags peuvent être gonflés simultanément, avec un temps de préparation global de 30 à 60 minutes.

Q3 : Que faire si un airbag est crevé ?

A3 : Si une perforation mineure provoque une fuite lente, réduisez la vitesse de fonctionnement, déplacez le récipient vers une position sûre, puis dégonflez-le et inspectez-le. Les petits dommages peuvent être réparés sur place avec un adhésif à froid ; les dégâts importants nécessitent un correctif à chaud en usine.

Q4 : Comment déterminer quand un remplacement est nécessaire ?

A4 : Envisagez le remplacement lorsque : le caoutchouc extérieur présente des fissures de vieillissement importantes, des couches de cordon exposées, une étanchéité à l'air défaillante après des réparations, une utilisation supérieure à 300 cycles ou une durée de vie supérieure à 8 ans.